Южная Корея угрожает судебным иском из-за предполагаемых поставок топлива в Россию
Правительство Южной Кореи заявило, что примет правовые меры, если проверка подтвердит, что поставки топлива из южнокорейских портов в Россию нарушили внутреннее законодательство страны.
Курбан Курбанзаде3 мин чтения
Обновлено: 8 октября, 2026 10:31 дп
Власти Южной Кореи заявили, что примут правовые меры, если проверка покажет, что поставки топлива из южнокорейских портов в Россию нарушили внутреннее законодательство страны. Соответствующее заявление распространили МИД, министерство торговли и таможенная служба.
В правительстве сообщили, что «проверяют дополнительную информацию о случаях погрузки» и «если проверка установит, что наши законы и нормативные акты были нарушены, оно планирует действовать в соответствии с законом».
Поставки и санкции
По данным анализа портовых записей и судовых данных, в июле и августе более 176 000 тонн топлива, преимущественно дизельного, было погружено в нескольких южнокорейских портах на семь танкеров, которые совершили 14 рейсов на Дальний Восток России.
Три танкера находились под санкциями Великобритании и ЕС. Один из них принял на борт около 26 000 тонн топлива через перевалку с судна на судно на рейде близ южного порта Йосу.
Эта торговля «подрывает режим санкций и поддержку Южной Кореей Украины», — заявил аналитик финского исследовательского центра CREA Айзек Леви.
По данным Международного энергетического агентства, переработка нефти в России резко сократилась из-за украинских ударов дронами: в июне загрузка НПЗ упала до самого низкого уровня более чем за 20 лет, а выпуск дизельного топлива снизился почти на 30% по сравнению с прошлым годом.
В заявлении Сеула говорится, что соответствующие нефтепродукты не подпадают под экспортный контроль Южной Кореи в отношении России, который распространяется главным образом на промышленное оборудование, электронику и транспортные средства. «Погрузка нефтепродуктов в наших портах не является нарушением нашего внутреннего законодательства», — говорится в заявлении.
Правительство также указало, что факт экспорта топлива южнокорейского происхождения, в том числе дизельного, «не подтверждён», и что дизельное топливо, авиационное топливо и автомобильный бензин не «экспортировались» из Южной Кореи в Россию через таможенное оформление. Кто владел топливом или продал его, неизвестно: в южнокорейских портовых записях эти данные публично не отражены.
Сеул предупредил, что «сам по себе тот факт, что судно направилось не напрямую в конечную страну, указанную в его декларации, а в другую страну, затрудняет вывод о подозрении на ложное указание пункта назначения». Власти намерены изучить фактические маршруты танкеров, расхождения с заявленными пунктами назначения и их причины, прежде чем судить о возможном нарушении закона.
Три танкера, находящиеся под санкциями, сообщили южнокорейским властям, что направляются в Японию или Сингапур, после чего отправились во Владивосток. Российский танкер Aram Khachaturian, не находящийся под западными санкциями, трижды загружался в Ульсане в июле и августе и каждый раз указывал пункт назначения, отличный от России, прежде чем отправиться туда.
Реакция Украины
Советник президента Украины Владимира Зеленского заявил на этой неделе, что эти поставки находятся в «резком контрасте» с санкционной политикой Южной Кореи. В среду канцелярия президента Южной Кореи назвала эти заявления «противоречащими фактам и неуместными» и попросила Украину воздержаться от публичных комментариев, способных нанести ущерб международной репутации Южной Кореи.
Как сообщается, МИД Украины в среду заявил, что поднимал вопрос о поставках топлива с Сеулом по закрытым дипломатическим каналам и просил объяснений. Представитель ведомства Георгий Тихий сказал, что у Киева есть «собственные данные о такой деятельности».
Источник: theguardian.com
